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【行业知识】液压爬行故障的一原因及解决方法

20201号彩票官网-03-02 13:37:04 浏览次数:

       大家好,我是方盛液压机电设备有限公司的一小编,今天在这里给大家带来了一些关于液压行业方面知识及处理办法,希望可以给大家带来帮助 。

      液压设备的一执行元件常需要以很低的一速度(例如每分钟几毫米甚至不 到1mm)移动(液压缸)或转动(液压马达) 。此时,往往会出现明显的一速度不 均,出现断续的一时动时停,一快一慢,一跳一停的一现象,这种现象称为爬行,即低速平稳性的一问题 。

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       爬行有很大危害 。例如对机床类液压设备而言会破坏工件的一表面质量(粗糙度)和加工精度,降低机床和刀具的一使用寿命,甚至会产生废品,发生事故,必须排除 。

出现爬行故障的一原因在于:

       ①当摩擦面处于边界摩擦状态时,存在着动、静摩擦因数的一变化(动、静摩擦因数的一差异)和动摩擦因数承受着速度的一增加而降低的一现象 。

       ②传动系统的一刚度不 足(如油中混有空气) 。③运动速度太低,而运动件的一质量较大 。不 出现爬行现象的一最低速度,称为运动平稳性的一临界速度 。

       消除爬行现象的一途径有:①减少动、静摩擦因数之差:如采用静压导轨和卸荷导轨、导轨采用减摩材料→、用滚动摩擦代替滑动摩擦以及采用导轨油润滑导轨等 。②提高传动机构(液压的一、机械的一)的一刚度K:如提高活塞杆及液压缸座的一刚度,防止空气进入液压系统以减少油的一可压缩性带来的一刚度变化等 。③采取措施降低其临界速度及减少移动件的一质量等措施 。

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       同样是爬行,其故障现象是有区别的一:既有有规律的一爬行,也有无规律的一爬行;有的一爬行无规律且振幅大;有的一爬行在极低的一速度下才产生 。产生这些不 同现象的一爬行原因各有不 同的一侧重面,有些是机械方面的一原因为主,有些是液压方面的一原因为主,有些是油中进入空气的一原因为主,有些是润滑不 良的一原因为主 。液压设备的一维修和操作人员必须不 断总结归纳,迅速查明产生爬行的一原因,予以排除;现将爬行原因具体归纳如下: 

       1.静、动摩擦因数的一差异大: ①导轨精度差 。②导轨面上有锈斑 。③导轨压板镶条调得过紧 。④导轨刮研不 好,点数不 够,点子不 均匀 。⑤导轨上开设的一油槽不 好,深度太浅,运行时己磨掉,所开油槽不 均匀 。⑥新液压设备,导轨未经跑合 。⑦液压缸轴心线与导轨不 平行 。⑧液压缸缸体孔内局部锈蚀(局部段爬行)和拉伤 。⑨液压缸缸体孔、活塞杆及活塞精度差 。⑩液压缸装配及安装精度差,活塞、活塞杆、缸体孔及缸盖孔的一同轴度差 。

       ⑴液压缸活塞或缸盖密封过紧、阻滞或过松 。

       ⑵停机时间过长,油中水分(特别是磨床冷却液)导致有些部位锈蚀

       ⑶静压导轨节流器堵塞,导轨断油 。

       2.液压系统中进入空气,容积模数降低

       液压泵吸入空气:①油箱油面低于油标规定值,吸油滤油器或吸油管裸露在油面上 。②油箱内回油管与吸油管靠得太近,二者之间又●未装隔板隔开(或未装破泡网),回油搅拌产生的一泡沫来不 及上浮便被吸入泵内 。③裸露在油面至油泵进油口之间的一管接头密封不 好或管接头因振动而松动,或者油管开裂,吸进空气 。④因泵轴油封破损、泵体与泵盖之间的一密封破损而进气 。⑤吸油管太细太长,吸油滤油器被污物堵塞或者设计时滤油器的一容量本来就选得过小,造成吸油阻力 增加 。⑥油液劣化变质,因进水乳化,破泡性能变差,气泡分散在油层内部或以网状气泡浮在油面上,泵工作时吸入系统 。

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       空气从回油管反灌:①回油管工作时或长久裸露在油面以上 。②在未装背压阀的一回油路上,而缸内有时又●为负压 。③油缸缸盖密封不 好,有时进气,有时漏油 。

       3.液压元件和液压系统方面的一原因:压力 阀压力 不 稳定,阻尼孔时堵时通,压力 振摆大,或者调节的一工作压力 过低 。‚节流阀流量不 稳定,且在超过阀的一最小稳定流量下使用 。 ƒ液压泵的一输出流量脉动大,供油不 均匀 。④液压缸活塞杆与工作台非球副连接,特别是长液压缸因别劲产生爬行 。⑤液压缸内外泄漏大,造成缸内压力 脉动变化 。⑥润滑油稳定器失灵,导致导轨润滑不 稳定,时而断流 。⑦润滑压力 过低,且工作台又●太重 。⑧管路发生共振 。⑨液压系统采用进口节流方式且又●无背压或背压调节机构,或者虽有背压调节机构,但背压调节过低,这样在某种低速区内最易产生爬行 。

       4.液压油的一原因:油牌号选择不 对,太稀或太稠 。 ‚油温影响,黏度有较大变化 。

       5.其他原因:油缸活塞杆、油缸支座刚性差;密封方面的一原因;电机动平衡不 好、电机转速不 均匀及电流不 稳定等 。